Кубак чары фільтра-аддзяляльніка паліўнай вады R45 са зліўным адтулінай і заглушкай

Вадааддзяляльнік паліва R45Чаша фільтраКубак з каналізацыяй і заглушкай

чаша фільтра

кубак фільтра

Больш падрабязна аб чары шкляной пластыкавай

Шматразовая празрыстая нейлонавая чара для збору і мае самавентыляцыйны дрэнаж і заглушку для выдалення непажаданай бруду і вады.

Ужыванне: W/ R45, R60, R90 серыі Racor F/W сепаратары.

Разьба: 3 3/4-10 (жаночая). Можа выкарыстоўвацца з 33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788.

Перавагі: устойлівасць да высокіх тэмператур, устойлівасць да карозіі і даўгавечнасць.

Упакоўка: чаша-сепаратар паліўнага фільтра 1 шт.

Паліўныя фільтры са шкляной чашай маюць некалькі дадатковых праблем, якіх няма ў убудаваных паліўных фільтраў.

У паліўным фільтры са шкляной чашай паліва паступае ў ёмістасць праз цэнтральнае адтуліну ў верхняй частцы корпуса фільтра і выходзіць праз іншую адтуліну ў верхняй частцы корпуса.

Элемент паліўнага фільтра павінен шчыльна прылягаць да верхняй часткі корпуса паліўнага фільтра, каб усё паліва праходзіла праз фільтр правільна.Калі фільтр усталяваны няправільна, паліва можа абыйсці фільтр, а невялікія кавалачкі асадка таксама могуць выйсці праз любую невялікую шчыліну.

Ёсць некалькі розных канфігурацый паліўнага фільтра, таму будзьце ўпэўненыя і купіце правільны фільтр для вашага прымянення.

Фільтры бываюць розных памераў, і некаторыя фільтры маюць вялікі верхні папяровы корпус з невялікімі адтулінамі звонку.Некаторыя арыгінальныя фільтры выкарыстоўвалі падобны на камень элемент з убудаванай ушчыльняльнай пракладкай уверсе.

Пры замене паліўнага фільтра спачатку ўсталюйце паліўны фільтр, а потым гумовую пракладку.Размясціце гумовую пракладку на краі чары, прасуньце яе ў корпус і закруціце шрубу чары.Абавязкова праверце, ці няма ўцечак паліва.

Трапленне бурбалак паветра ў паліўны бачок падчас працы рухавіка звычайна адбываецца з-за кіпення газу.Невялікая колькасць бурбалак паветра не выклікае занепакоенасці, але калі ў вас вялікія бурбалкі або іх вялікая колькасць, найбольш распаўсюджаныя прычыны пералічаны ніжэй.

Нізкая кропка выпарэння паліва.

Праверце паступленне паветра ў паліва.

Іржа на дне паліўнай ёмістасці, хутчэй за ўсё, выклікана іржавым паліўным бакам.

Асноўная праблема ў тым, што этанол паглынае ваду з атмасферы.

Канчатковым вынікам вады ў паліве з'яўляецца падзел фаз, гэта азначае, што паліва падзяляецца на два пласта: пласт бензіну, змешанага з невялікай колькасцю этанолу, зверху і больш тонкі пласт унізе, які складаецца з вады, змешанай з большай часткай этанолу.

Вада на дне паліўнага бака і ўнутры паліўных магістраляў прывядзе да карозіі і іржы, а ўласцівасці растваральніка этанолу аслабляюцца, і смецце, якое ўтвараецца ў выніку, апынецца ў паліўным баку або, што яшчэ горш, у карбюратары або сістэме ўпырску паліва.