Алейны фільтр, таксама вядомы як алейная сетка.Ён выкарыстоўваецца для выдалення такіх прымешак, як пыл, часціцы металу, нагар і часціцы сажы ў маторным алеі для абароны рухавіка.
Алейны фільтр падзяляецца на полнопоточный і раздвоены.Поўнапаточны фільтр злучаны паслядоўна паміж алейным помпай і галоўным алейным каналам, таму ён можа фільтраваць увесь змазачны алей, які паступае ў галоўны алейны канал.Ачышчальнік з падзеленым патокам падлучаны паралельна да галоўнага маслянага канала, каб адфільтраваць толькі частку змазачнага алею, які накіроўваецца алейным помпай.
Уводзіны
Падчас працоўнага працэсу рухавіка ў змазачны алей пастаянна змешваюцца рэшткі зносу металу, пыл, вугляродныя і калоідныя адклады, акісленыя пры высокай тэмпературы, вада і інш.Функцыя алейнага фільтра - фільтраваць гэтыя механічныя прымешкі і камедзі, падтрымліваць змазачны алей у чысціні і падаўжаць тэрмін яго службы.Алейны фільтр павінен мець моцную фільтруючую здольнасць, нізкі супраціў патоку і працяглы тэрмін службы.Як правіла, некалькі фільтраў з рознай фільтруючай здольнасцю ўсталёўваюцца ў сістэме змазкі - калектар фільтра, фільтр грубай ачысткі і фільтр тонкай ачысткі, якія злучаюцца адпаведна паралельна або паслядоўна ў галоўным алейным канале.(Той, які злучаны паслядоўна з галоўным алейным каналам, называецца поўнапаточным фільтрам. Калі рухавік працуе, увесь змазачны алей фільтруецца праз фільтр; той, які злучаны паралельна, называецца фільтрам з падзеленым патокам).Сярод іх фільтр грубай ачысткі злучаны паслядоўна ў галоўным масляным канале, які мае поўны паток;фільтр тонкай ачысткі падлучаны паралельна ў галоўны алейны канал, які з'яўляецца раздзельным патокам.Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна маюць толькі фільтр і поўнапаточны алейны фільтр.Фільтр грубай ачысткі адфільтроўвае ў алеі прымешкі з памерам часціц 0,05 мм і больш, а фільтр тонкай ачысткі выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц 0,001 мм і больш.
Тэхнічныя характарыстыкі
●Фільтрувальная папера: алейныя фільтры маюць больш высокія патрабаванні да фільтравальнай паперы, чым паветраныя фільтры, у асноўным таму, што тэмпература алею вар'іруецца ад 0 да 300 градусаў.Пры сур'ёзных перападах тэмпературы адпаведна зменіцца і канцэнтрацыя алею.Гэта паўплывае на паток фільтрацыі алею.Фільтрувальная папера высакаякаснага алейнага фільтра павінна адфільтроўваць прымешкі пры сур'ёзных перападах тэмпературы, забяспечваючы пры гэтым дастатковы паток.
●Гумовае ўшчыльняльнае кольца: ушчыльняльнае кольца фільтра высакаякаснага маторнага алею выраблена са спецыяльнай гумы, каб забяспечыць 100% уцечку алею.
●Зваротны клапан падаўлення: даступны толькі ў высакаякасных алейных фільтрах.Калі рухавік выключаны, гэта можа прадухіліць высыханне алейнага фільтра;калі рухавік паўторна запальваецца, ён неадкладна стварае ціск для падачы масла для змазкі рухавіка.(Таксама званы зваротны клапан)
●Ахоўны клапан: даступны толькі ў высакаякасных алейных фільтрах.Калі вонкавая тэмпература падае да пэўнага значэння або калі алейны фільтр перавышае нармальны тэрмін службы, пераліўны клапан адкрываецца пад асаблівым ціскам, дазваляючы нефільтраванаму алею цячы непасрэдна ў рухавік.Тым не менш, прымешкі ў алеі будуць трапляць у рухавік разам, але шкода значна меншая, чым шкода ад адсутнасці алею ў рухавіку.Такім чынам, пераліўны клапан з'яўляецца ключом да абароны рухавіка ў аварыйнай сітуацыі.(Таксама вядомы як перапускны клапан)
Цыкл замены
●Ўстаноўка:
a) Зліце або адсмоктвайце старое маторнае масла
b) Паслабце крапежныя шрубы і зніміце стары алейны фільтр
c) Вырабіце пласт алею на ўшчыльняльнае кольца новага алейнага фільтра
d) Усталюйце новы алейны фільтр і закруціце крапежныя шрубы
●Рэкамендаваны цыкл замены: легкавыя і камерцыйныя аўтамабілі замяняюцца кожныя паўгода
Аўтамабільныя патрабаванні да алейных фільтраў
Дакладнасць фільтра, адфільтраваць усе часціцы > 30 мкм,
Паменшыць часціцы, якія трапляюць у змазачны зазор і выклікаюць знос (<3 мкм-30 мкм)
Расход алею адпавядае патрэбнасці ў маторным алеі.
Доўгі цыкл замены, па меншай меры, большы за тэрмін службы алею (км, час)
Дакладнасць фільтрацыі адпавядае патрабаванням абароны рухавіка і зніжэння зносу.
Вялікая ёмістасць попелу, падыходзіць для суровых умоў.
Ён можа адаптавацца да больш высокай тэмпературы алею і агрэсіўнага асяроддзя.
Пры фільтрацыі алею, чым меншая розніца ціску, тым лепш, каб гарантаваць, што алей можа праходзіць плаўна.
Функцыя
У нармальных умовах усе часткі рухавіка змазваюцца алеем для забеспячэння нармальнай працы, але металічная стружка, пыл, вугляродныя адклады, якія акісляюцца пры высокай тэмпературы, і некаторая колькасць вадзяной пары будуць пастаянна дамешвацца, калі дэталі працуюць.У маторным алеі тэрмін службы маторнага алею з цягам часу скарачаецца, і ў цяжкіх выпадках можа парушыцца нармальная праца рухавіка.
Такім чынам, у гэты час адлюстроўваецца роля алейнага фільтра.Прасцей кажучы, асноўная функцыя алейнага фільтра - адфільтраваць большасць забруджванняў у алеі, падтрымліваць рэзервовае алей у чысціні і падаўжаць яго звычайны тэрмін службы.Акрамя таго, алейны фільтр таксама павінен мець высокую фільтруючую здольнасць, нізкі супраціў патоку і працяглы тэрмін службы.
Час публікацыі: 12 лістапада 2021 г