Паветраны фільтр для цяжкіх грузавікоў 6001816740 паветраны фільтр рухавіка 600-181-6740

Кароткае апісанне:

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Памер

Вонкавы дыяметр 1: 263,5 мм

Унутраны дыяметр 1: 135 мм

Унутраны дыяметр 2: 23 мм

Вонкавы дыяметр 2: 221 мм

Вышыня 1: 454,7 мм

Вышыня 2: 442 мм

Тып рэалізацыі фільтра: устаўка фільтра

OEM

DAEWOO : 24749035

HYUNDAI: 11EH21041

KIA: 11EH21041

KOMATSU : 6001816740

KOMATSU: 6001816820

KOMATSU: 6001816830

MITSUBISHI: 3433000400

MITSUBISHI: ME033603

MITSUBISHI: ME033613

Перакрыжаваная спасылка

KOBELCO: 2451U3243

SAKURA Automotive: A-5654-S

Якія прычыны брудных і забітых аўтамабільных паветраных фільтраў?

Калі элемент паветранага фільтра заблакаваны або пашкоджаны, па-першае, паветра, якое паступае ў рухавік, будзе недастатковым, і згаранне паліва будзе няпоўным, што прывядзе да нестабільнай працы рухавіка, зніжэння магутнасці і павелічэння расходу паліва;

Па-другое, гэта можа прывесці да ўдыхання рухавіком вялікай колькасці паветра з часціцамі пылу падчас працы, што не толькі значна скарачае тэрмін службы алейнага фільтра, але і павялічвае ўнутранае ізаляцыі рухавіка і павялічвае верагоднасць пашкоджання.

Асноўнымі кампанентамі паветранага фільтра з'яўляюцца фільтруе элемент і корпус.Фільтруе элемент - гэта асноўная частка фільтра, якая адказвае за фільтраванне газу.Неабходна мець магчымасць праводзіць высокаэфектыўныя працы па фільтрацыі паветра, не дадаючы занадта вялікага супраціву патоку паветра., і можа працаваць бесперапынна на працягу доўгага часу.

Пашыраная інфармацыя:

штодзённае абслугоўванне

1. Неабходна ўважліва праверыць колер і кантраснасць фільтравальнай паперы на ўнутранай і вонкавай паверхнях папяровага фільтруючага элемента.Для выкарыстанага фільтруючага элемента вонкавая паверхня боку, якая кантактуе з паветрам, шэра-чорная з-за адкладу пылу, у той час як унутраная паверхня фільтравальнай паперы, звернутая да ўваходнага адтуліны для паветра, усё яшчэ павінна мець свой сапраўдны колер.

2. Калі выдаліць пыл з вонкавай паверхні фільтруючага элемента, фільтравальная папера можа паказаць свой першапачатковы колер, што сведчыць аб тым, што фільтруючы элемент можна працягваць выкарыстоўваць.Калі пасля выдалення пылу вонкавая паверхня фільтруючага элемента больш не паказвае свой сапраўдны колер, або колер унутранай паверхні фільтравальнай паперы цёмны, фільтруючы элемент неабходна замяніць.

3. Пры нармальных абставінах уладальнік павінен рабіць рэгулярныя замены ў строгай адпаведнасці з патрабаваннямі вытворцы ў кіраўніцтве.Калі на дарозе шмат пылу, час ачысткі і замены элемента паветранага фільтра трэба адпаведна скараціць.Калі вы набываеце аксэсуары самастойна, неабходна ўважліва правяраць іх сапраўднасць і не загружаць у аўтамабіль некваліфікаваныя паветраныя фільтры.