Масляны фільтр рухавіка 600-211-5240 6002115240

Фільтр маторнага масла 600-211-5240 6002115240 Рэкамендаваны малюнак

Кароткае апісанне:

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Памер

Вонкавы дыяметр: 93 мм

Унутраны дыяметр 1: 62 мм

Унутраны дыяметр 2: 71 мм

Вышыня: 142 мм

Памер ніткі: 1-12 UNF

Напаўняльнік/дадатковая інфармацыя 2: з адным супрацьзваротным клапанам

Ціск адкрыцця перапускнога клапана: 2,5 бар

Рэкамендаваны нумар дэталі спецыяльнага інструмента: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER: 451140001

KUBOTA: 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MAXION: 2999976M1

Як праверыць алейны фільтр на няспраўнасць?

Агульныя няспраўнасці алейнага фільтра ў асноўным уключаюць: алейны індыкатар скача, змазка не плыўная, рухавік спальвае алей і г. д. У цэлым фільтр забіты, што прыводзіць да нізкага ціску алею і высокай тэмпературы алею.Алейны фільтр, таксама вядомы як алейная сетка.Ён выкарыстоўваецца для выдалення рэшткаў, такіх як пыл, часціцы металічнага матэрыялу, адклады вугляроду і часціцы сажы ў аўтамабільным алеі для абслугоўвання аўтамабільных рухавікоў.Бываюць полнопоточный і асобны алейныя фільтры.Поўнапаточны фільтр злучаны паслядоўна паміж паліўным помпай упырску і галоўным алейным каналам, так што элемент паветранага фільтра можа паступаць усю змазачную алей у галоўны алейны канал.Асобны ачышчальнік падлучаны паралельна да асноўнага алейнага канала, і фільтруецца толькі частка змазачнага алею, які накіроўваецца ТНВД.

Дзындра пашкоджанай унутранай структуры рухавіка і адходы, выкліканыя працай аўтамабільнага алею, каб падтрымліваць рухавік аўтамабіля ў стабільным працоўным стане.Старыя вільготныя машыны з вопытам работы будуць вісець кальцо з магнітаў на корпусе алейнага фільтра, мэта складаецца ў тым, каб дазволіць гэтаму смеццю ўвабрацца ў корпус алейнага фільтра.Як правіла, замена алейнага фільтра праводзіцца разам з заменай аўтамабільнага алею.Тыповыя няспраўнасці алейнага фільтра: усе, калі фільтр заблакаваны маслянымі плямамі або фільтр пашкоджаны.Плаваючы ствол пабіты або патрэсканы, занадта шмат алейных плям у плаваючым ствале або занадта шмат бруду на сетцы фільтра заблакавана, усё гэта прывядзе да памяншэння ўбірання рэшткавага алею і зніжэння ціску масла.Нафтаправод перакрыты;прылада з затрымаліся ножкамі няўстойлівая і адвальваецца пасля вібрацыі.

Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабільнага алейнага фільтра Зніміце крышку фільтра, зніміце сетку фільтра і пасля ачысткі прадзьмуйце яе сціснутым газам.Праверце паплаўковы коўш фільтра. Калі ёсць расколіны і паплаўковы коўш занадта патануў або ў вядры ёсць масляныя плямы, яго трэба разабраць, прачасаць, ачысціць і затым зноў зварыць.Пры пераўсталёўцы звярніце ўвагу на тое, каб ножкі вечка былі моцна заціснуты, каб прадухіліць падзенне.Часткі выемкі і абмежавальнай рамы не трэба ўсталёўваць наадварот, а плаваючае вядро фільтра павінна гнутка вагацца з боку ў бок.