Масляны фільтр рухавіка 35178573 алейны фільтруючы элемент 3517857-3

Кароткае апісанне:

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Памер

Унутраны дыяметр 2: 62 мм

Вышыня: 81 мм

Дыяметр ўшчыльняльнага кольца: 72 мм

Тып рэалізацыі фільтра: накручваецца фільтр

Ціск адкрыцця перапускнога клапана: 1,2 бар

Рэкамендаваны нумар дэталі спецыяльнага інструмента: OCS 2

Разьба раздыма: 3/4″-16UNF-2B

Пускавы крутоўны момант: 20 Нм

Дыяметр корпуса: 93,2 мм

OEM

ATLAS COPCO: 10300882

ATLAS COPCO: 16193558

VOLVO: 1266286

VOLVO: 12662862

VOLVO: 1266388

VOLVO: 3517857

VOLVO:35178573

VOLVO: 418432

VOLVO: 4184321

Перакрыжаваная спасылка

BOSCH: 0986452044

BOSCH: 0 986 B01 003

BOSCH: O136

BOSCH: P3219

DONALDSON: P550939

ФІЛЬТРОН: OP568

FLEETGUARD: LF3758

ФІЛЬТР HENGST: H10W06

ФІЛЬТР HENGST: H10W22

ФІЛЬТР МАНА: W917

ФІЛЬТР МАНА: W920/12

ФІЛЬТР МАНА: W920/22

Які правільны спосаб праверыць алейны фільтр вашага аўтамабіля?

Як мы ўсе ведаем, аўтамабільны алейны фільтр гуляе жыццёва важную ролю ў рухавіку.Яго асноўная функцыя - фільтраваць прымешкі ў алеі і забяспечваць чыстым алеем для працы розных частак рухавіка.Далей мы азнаёмімся з некалькімі спосабамі праверкі і замены аўтамабільных алейных фільтраў:

1. Агульныя вытворцы аўтамабіляў рэкамендуюць, каб цыкл замены паветранага фільтра для звычайнага тэхнічнага абслугоўвання складаў 30 000 кіламетраў, а планавы агляд праводзіцца кожныя 25 000 кіламетраў.Рэкамендаваны інтэрвал замены пры кансерватыўным абслугоўванні складае 25 000 км.Паветраны фільтр звычайнага аўтамабіля трэба мяняць на 25 тысячах кіламетраў.Паветраны фільтр неабходна замяняць кожныя 25 000 кіламетраў, а паветраны фільтр - правяраць праз 11 000 кіламетраў.

2. Першы крок, які трэба зрабіць, гэта адкрыць вечка маторнага адсека і пацвердзіць становішча фільтруючага элемента кандыцыянера аўтамабіля (звычайна ён знаходзіцца з правага боку маторнага адсека, гэта значыць над правым пярэднім колам, ёсць чорная квадратная пластыкавая скрынка з прымацаваным да яе тоўстым і тоўстым рукавом.мяккі гумовы шланг).

3. Падніміце ўсю вечка паветранага фільтра наперад і запомніце крокі пры яе зняцці.Гэта для гладкай ўстаноўкі.Калі нешта пойдзе не так падчас усталявання, высветліце прычыну і не ўжывайце гвалт.

4. TУ канструкцыі ўлічана зручнасць частай разборкі і чысткі гаспадаром.У агульных мадэлях для фіксацыі не выкарыстоўваюцца шрубы, і ўсю крышку паветранага фільтра можна падняць наперад, асцярожна адкрыўшы дзве металічныя заціскі назад.

5. Перад паўторнай устаноўкай фільтра аўтамабільнага кандыцыянера пераканайцеся, што ў элеменце паветранага фільтра і паветразаборнай скрынцы няма рэшткаў вады.

6. Дастаньце элемент паветранага фільтра і праверце, ці няма пылу.Акуратна пастукайце па тарцы фільтруючага элемента і сціснутым паветрам абдуйце пыл знутры вонкі.Не мыйце бензінам і вадой.Калі паветраны фільтр моцна забіты, яго неабходна замяніць на новы.

7. Pзвярніце ўвагу на падробленыя і горшыя ўшчыльняльныя пракладкі алейнага фільтра з-за нізкай трываласці гумы, лёгка старэюць і трэскаюцца пры высокай тэмпературы, таму алей лёгка выскачыць на паверхні злучэння фільтра машыны і блока цыліндраў, выклікаючы ўцечку алею, дрэннае рассейванне цяпла рухавіком і іншыя няспраўнасці, можа нават адбыцца сур'ёзны выбух цыліндру.