Трактар ​​Дызельны паліўны фільтр алейны водааддзяляльнік CAV296

Кароткія дэталі

Памер разьбы уваход/выхад: 1/2″-20UNF / M14*1,5
Мадэль: mf-184
Рухавік: Perkins AD2-152 Diesel
Мадэль: MF-274-4
Рухавік: Perkins AD4-236 Diesel
Мадэль: MF-231
Год:1980-1985
Год:1982-1986
Год:1989-1999
Рухавік: Perkins AD4-236 Diesel
Аўтамабільная ўстаноўка: Massey Ferguson – Farm
Месца паходжання:CN;SHN
OE NO.:CAV296
OE NO.:7111-296
Памер: стандартны
Гарантыя: 20000 міль
Мадэль аўтамабіля: для трактара Ford/Fiat/Massey Ferguson

Як фільтр абараняе рухавік?

Для зніжэння супраціву трэння паміж адносна рухомымі часткамі рухавіка і памяншэння зносу дэталяў алей бесперапынна транспартуецца да паверхні трэння кожнай рухомай часткі, утвараючы плёнку змазачнага алею для змазкі.Само маторнае масла змяшчае пэўную колькасць камедзі, прымешак, вільгаці і прысадак.У той жа час, падчас працоўнага працэсу рухавіка, увядзенне металічных рэшткаў зносу, уваходжанне смецця ў паветры і генерацыя аксідаў масла прымушаюць смецце ў алеі паступова павялічвацца.Калі алей непасрэдна паступае ў контур змазачнага алею без фільтрацыі, дробныя рэчывы, якія змяшчаюцца ў алеі, будуць трапляць на паверхню трэння рухомай пары, што паскарае знос дэталяў і памяншае тэрмін службы рухавіка.Аналіз ведаў фільтруючых элементаў: з-за высокай глейкасці самога алею і высокага ўтрымання прымешак у алеі, каб павысіць эфектыўнасць фільтрацыі, алейны фільтр звычайна мае тры ўзроўні, а менавіта: алейны зборны фільтр, масляны грубы фільтр і алейны фільтр тонкай апрацоўкі.Фільтр усталяваны ў масляным паддоне перад алейным помпай, і звычайна гэта металічны фільтр.Фільтр сырой нафты ўсталяваны за алейным помпай і паслядоўна злучаны з галоўным алейным каналам.Ёсць у асноўным тып металічнага скрабка, тып фільтра для пілавіння і тып фільтравальнай паперы з мікрапорыстага тыпу.Зараз у асноўным выкарыстоўваецца тып фільтравальнай паперы мікрапорыстага тыпу.Алейны фільтр тонкай ачысткі усталёўваецца паралельна асноўнаму маслоканалу пасля алейнага помпы.У асноўным існуе два тыпу мікрапорыстай фільтравальнай паперы і тыпу ротара.Ротарны алейны фільтр тонкай ачысткі выкарыстоўвае цэнтрабежную фільтрацыю без фільтруючага элемента, што эфектыўна вырашае супярэчнасць паміж праходнасцю алею і эфектыўнасцю фільтрацыі.
Фільтр: Фільтр дызель-генератарнай устаноўкі - гэта спецыяльнае абсталяванне для папярэдняй фільтрацыі дызельнага паліва, якое выкарыстоўваецца ў рухавіках унутранага згарання.Ён можа адфільтраваць больш за 90% механічных прымешак, камедзі, асфальтэнаў і г.д. Павялічыць тэрмін службы рухавіка.Нячыстае дызельнае паліва прывядзе да ненармальнага зносу сістэмы ўпырску паліва і цыліндраў рухавіка, зніжэння магутнасці рухавіка, хуткага павелічэння спажывання паліва і значнага скарачэння тэрміну службы генератараў.Выкарыстанне дызельных фільтраў можа значна павысіць дакладнасць фільтрацыі і эфектыўнасць рухавікоў, якія выкарыстоўваюць лямцавыя дызельныя фільтры, у некалькі разоў падоўжыць тэрмін службы імпартных высакаякасных дызельных фільтраў і даць відавочны эфект эканоміі паліва.Як усталяваць дызельны фільтр: дызельны фільтр вельмі просты ва ўсталёўцы, проста падключыце яго да лініі падачы алею паслядоўна ў адпаведнасці з зарэзерваванымі адтулінамі ўваходу і выхаду масла.Звярніце ўвагу на злучэнне ў напрамку, паказаным стрэлкай, і кірунак ўваходу і выхаду алею не можа быць зменены.Пры першым выкарыстанні і замене фільтруючага элемента дызельны фільтр неабходна заліць дызельным алеем, а таксама звярнуць увагу на выхлап.Выпускны клапан знаходзіцца на тарцавой вечку ствала.Спосаб замены фільтруючага элемента: 1. Замена фільтруючага элемента аднаствольнай прылады папярэдняй фільтрацыі: а.Зачыніце шаравой кран ўваходу алею і адкрыйце верхнюю кантавую крышку.(Верхнюю кантавую крышку з алюмініевага сплаву трэба акуратна падняць з бакавога зазору плоскай адвёрткай);б.Адкруціце заглушку каналізацыйнага выхаду, каб зліць каналізацыйны алей;в.Паслабце крапежную гайку на верхнім канцы фільтруючага элемента, і аператар апране ахоўную вопратку. Трымайце фільтруючы элемент маслянымі пальчаткамі і зніміце стары фільтруючы элемент вертыкальна ўверх;d.Замяніце новы фільтруючы элемент і ўшчыльніце верхняе ўшчыльняльнае кольца (ніжні канец мае ўласную ўшчыльняльную пракладку);д.Зацягніце гайку;е.Закруціце зліўную корак і накрыйце яе 2. Замена фільтруючага элемента двухствольнай паралельнай прылады папярэдняй фільтрацыі: a.Спачатку зачыніце уваходны клапан алею фільтра з таго боку фільтруючага элемента, які трэба замяніць, а потым праз некалькі хвілін зачыніце клапан выхаду масла, затым адкруціце балты тарцавой крышкі і адкрыйце тарцавую крышку;б.Адкрыйце зліўны кран, каб цалкам зліць бруднае алей, каб прадухіліць трапленне бруднага алею ў чыстую алейную камеру пры замене фільтруючага элемента;в.Паслабце крапежную гайку на верхнім канцы фільтруючага элемента, і аператар апране Трымайце фільтруючы элемент у маслонепроницаемых пальчатках і зніміце стары фільтруючы элемент вертыкальна ўверх;d.Зачыніце зліўны кран, накрыйце верхнюю кантавую крышку (звярніце ўвагу на пракладку ўшчыльняльнага кольца) і закруціце крапежныя балты.д.Спачатку адкрыйце ўпускны клапан алею, затым адкрыйце выпускны клапан, адразу зачыніце выпускны клапан, калі алей выцячэ з выпускнога клапана, а затым адкрыйце выпускны клапан масла;затым такім жа чынам дзейнічайце з фільтрам з іншага боку.

Звяжыцеся з намі