Заменіце масляны фільтр дэталяў кампрэсара Atlas Copco GA11/15/18/22/26 1622783600

алейны фільтр

Алейны фільтр, таксама вядомы як алейная сетка.Ён выкарыстоўваецца для выдалення прымешак, такіх як пыл, часціцы металу, нагар і часціцы сажы з масла для абароны рухавіка.
Алейныя фільтры падпадзяляюцца на полнопоточные і раздельнопоточные.Поўнапаточны фільтр злучаны паслядоўна паміж алейным помпай і галоўным алейным каналам, таму ён можа фільтраваць увесь змазачны алей, які паступае ў галоўны алейны канал.Адводны фільтр злучаны паралельна з асноўным алейным каналам, каб адфільтраваць толькі частку змазачнага алею, які накіроўваецца алейным помпай.У працэсе працы рухавіка ў змазачны алей бесперапынна змешваюцца рэшткі металічнага зносу, пыл, акісленыя пры высокіх тэмпературах вуглярод, калоідных адклады і вада.Функцыя алейнага фільтра - фільтраваць гэтыя механічныя прымешкі і камедзі, падтрымліваць змазачны алей у чысціні і падаўжаць тэрмін яго службы.Алейны фільтр павінен мець характарыстыкі моцнай фільтруючай здольнасці, малога супраціву патоку і працяглага тэрміну службы.Як правіла, у сістэме змазкі ўстаноўлена некалькі фільтраў з рознай здольнасцю фільтрацыі — калектар, фільтр грубай ачысткі і фільтр тонкай ачысткі, якія злучаюцца адпаведна паралельна або паслядоўна ў галоўным масляным канале.(Той, які злучаны паслядоўна з галоўным алейным каналам, называецца поўнапаточным фільтрам. Калі рухавік працуе, увесь змазачны алей фільтруецца праз фільтр; той, які злучаны паралельна з ім, называецца фільтрам з падзеленым патокам) .Сярод іх фільтр грубай ачысткі злучаны паслядоўна ў галоўным масляным канале, які з'яўляецца поўным патокам;фільтр тонкай ачысткі падлучаны паралельна ў галоўны алейны канал, які падзелены паток.Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна маюць толькі коллекторный фільтр і полнопоточный алейны фільтр.Фільтр грубай ачысткі адфільтроўвае ў алеі прымешкі з памерам часціц 0,05 мм і больш, а фільтр тонкай ачысткі выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц 0,001 мм і больш.[1]
Тэхнічныя асаблівасці
Фільтрувальная папера: алейны фільтр прад'яўляе больш высокія патрабаванні да фільтравальнай паперы, чым паветраны фільтр, у асноўным таму, што тэмпература алею вар'іруецца ад 0 да 300 градусаў.Пры сур'ёзных зменах тэмпературы адпаведна змяняецца і канцэнтрацыя алею.Гэта паўплывае на паток алею ў фільтры.Фільтрувальная папера высакаякаснага алейнага фільтра павінна адфільтроўваць прымешкі пры сур'ёзных перападах тэмпературы, забяспечваючы пры гэтым дастатковы расход.
● Гумовае ўшчыльняльнае кольца: ушчыльняльнае кольца фільтра з высакаякаснага алею зроблена са спецыяльнай гумы, каб забяспечыць 100% уцечку алею.
●Зваротны клапан падаўлення: даступны толькі ў высакаякасных алейных фільтрах.Пры выключаным рухавіку гэта прадухіляе высыханне алейнага фільтра;калі рухавік паўторна запальваецца, ён неадкладна стварае ціск для падачы алею для змазкі рухавіка.(таксама вядомы як зваротны клапан)

●Ахоўны клапан: даступны толькі ў высакаякасных алейных фільтрах.Калі вонкавая тэмпература апускаецца да пэўнага значэння або калі тэрмін службы алейнага фільтра перавышае нармальны тэрмін службы, пераліўны клапан адкрываецца пад асаблівым ціскам, дазваляючы нефільтраванаму алею паступаць непасрэдна ў рухавік.Тым не менш, прымешкі ў алеі будуць трапляць у рухавік разам, але шкода значна меншая, чым шкода, выкліканая адсутнасцю алею ў рухавіку.Такім чынам, ахоўны клапан з'яўляецца ключом да абароны рухавіка ў аварыйнай сітуацыі.(таксама вядомы як перапускны клапан)

Звяжыцеся з намі