Вытворца высокай якасці AH1135 для дэталяў рухавіка генератара паветраны фільтр OEM ODM Customized

інфармацыя аб прадукце
Вонкавы дыяметр: 343 мм
Вышыня: 655 мм
Унутраны дыяметр: 172 мм
Тып рэалізацыі фільтра: устаўка фільтра
OEM
CUMMINS: 3099012
Спасылка №
БОЛДУІН: PA2724
DONALDSON: P524838
FLEETGUARD: AH1135
FLEETGUARD: AH1135M
FRAM: CA6623
ФІЛЬТР HENGST: E1491L
LUBERFINER: LAF8003
ФІЛЬТРЫ WIX: 46851
Паветраны фільтр - гэта скарачэнне ад паветраны фільтр
У працэсе працы рухавіку неабходна ўсмоктваць шмат паветра.Калі паветра не фільтруецца, узважаная ў паветры пыл будзе ўсмоктвацца ў цыліндр, што паскарае знос поршневай групы і цыліндру.Больш буйныя часціцы, якія трапляюць паміж поршнем і цыліндрам, могуць выклікаць сур'ёзнае «выцягванне цыліндру», што асабліва сур'ёзна ў сухіх і пясчаных працоўных умовах.Паветраны фільтр усталёўваецца перад карбюратарам або ўпускной трубой для фільтрацыі пылу і пяску ў паветры, забяспечваючы паступленне дастатковай колькасці чыстага паветра ў цыліндр
Па прынцыпе фільтрацыі паветраныя фільтры можна падзяліць на фільтры, цэнтрабежныя, алейныя і кампазітныя.
1. Падчас мантажу, незалежна ад таго, выкарыстоўваецца фланец, гумавая труба або прамое злучэнне паміж паветраным фільтрам і ўпускной трубой рухавіка, яны павінны быць герметычнымі і надзейнымі, каб прадухіліць уцечку паветра.На абодвух канцах фільтруе элемента неабходна ўсталяваць гумовыя пракладкі;Нельга закручваць барашковую гайку вечка, каб не здушыць папяровы фільтруючы элемент.
2. Падчас тэхнічнага абслугоўвання нельга чысціць папяровы фільтруючы элемент у алеі, інакш папяровы фільтруючы элемент выйдзе з ладу, і можна лёгка выклікаць аварыю з перавышэннем хуткасці.Падчас тэхнічнага абслугоўвання для выдалення пылу і бруду, прылепленых да паверхні папяровага фільтруючага элемента, можна выкарыстоўваць толькі метад вібрацыі, метад выдалення мяккай шчоткай (для прачысткі ўздоўж зморшчыны) або метад зваротнай прадуўкі сціснутым паветрам.Што тычыцца часткі фільтра грубай ачысткі, неабходна своечасова выдаляць пыл з пылазборнай часткі, лопасцей і цыклоннай трубы.Нават калі за папяровым фільтруючым элементам кожны раз можна старанна даглядаць, ён не можа цалкам аднавіць свае першапачатковыя характарыстыкі, і яго супраціў паветразаборніку павялічыцца.Такім чынам, як правіла, калі патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне папяровага фільтруючага элемента ў чацвёрты раз, яго трэба замяніць новым фільтруючым элементам.Калі на папяровым фільтруючым элеменце ёсць расколіны, перфарацыі або дэгумацыя фільтравальнай паперы і заглушкі, іх трэба неадкладна замяніць.
3. Пры выкарыстанні неабходна строга пазбягаць намакання паветранага фільтра з папяровым стрыжнем пад дажджом, таму што калі папяровы стрыжань паглыне шмат вады, гэта значна павялічыць супраціў паветразаборніка і скароціць місію.Акрамя таго, паветраны фільтр з папяровым стрыжнем не павінен кантактаваць з маслам і агнём.
4. Некаторыя рухавікі аўтамабіляў абсталяваны цыклонным паветраным фільтрам.Пластыкавая вечка на канцы папяровага фільтруючага элемента ўяўляе сабой кажух.Лопасці на вечку прымушаюць паветра круціцца, і 80% пылу аддзяляецца пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы і збіраецца ў пылазборнік.Пыл, які дасягае папяровага фільтруючага элемента, складае 20% ад удыхальнага пылу, а агульная эфектыўнасць фільтрацыі складае каля 99,7%.Таму пры абслугоўванні цыклоннага паветранага фільтра будзьце асцярожныя, каб не прапусціць пластыкавы кажух на фільтруючым элеменце.