Паліўны фільтр UF-10K для падвесных рухавікоў Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury

Фільтр паліўны УФ-10К

Класіфікацыя паліўнага фільтра

1. Дызельны фільтр
Канструкцыя дызельнага фільтра прыкладна такая ж, як і алейнага, і бывае двух тыпаў: зменны і накручаны.Тым не менш, яго патрабаванні да працоўнага ціску і тэмпературы масла значна ніжэй, чым у алейных фільтраў, у той час як яго патрабаванні да эфектыўнасці фільтрацыі значна вышэй, чым у алейных фільтраў.Фільтруючы элемент дызельнага фільтра ў асноўным выкарыстоўвае фільтравальную паперу, а некаторыя таксама выкарыстоўваюць лямец або палімерны матэрыял.

Дызельныя фільтры можна падзяліць на два тыпу:
(1), дызельны водааддзяляльнік
Важнай функцыяй дызельнага водоотделителя з'яўляецца аддзяленне вады ў дызельным алеі.Прысутнасць вады вельмі шкодна для сістэмы падачы дызельнага паліва, а карозія, знос, засор і нават пагаршаюць працэс згарання дызельнага паліва.Рухавікі з выкідамі вышэй за нацыянальны ўзровень III маюць больш высокія патрабаванні да аддзялення вады і патрабуюць выкарыстання высокапрадукцыйных фільтруючых сродкаў.

(2), дызельны фільтр тонкай ачысткі
Дызельны фільтр тонкай ачысткі выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных часціц у дызельным паліве.Дызельныя рухавікі з выкідамі вышэй нацыянальных трох у асноўным арыентаваны на эфектыўнасць фільтрацыі цвёрдых часціц памерам 3-5 мікрон.
2. Бензінавы фільтр
Бензінавыя фільтры дзеляцца на карбюраторные і EFI.Для бензінавых рухавікоў, якія выкарыстоўваюць карбюратар, бензінавы фільтр знаходзіцца на ўпускным баку паліўнага помпы, і працоўны ціск ніжэй.Звычайна выкарыстоўваюцца нейлонавыя кажухі.Бензінавы фільтр размешчаны на выпускным баку паліўнага помпы і мае высокі працоўны ціск, звычайна з металічным кажухом.Фільтруючы элемент бензінавага фільтра ў асноўным выкарыстоўвае фільтравальную паперу, а некаторыя таксама выкарыстоўваюць нейлонавыя тканіны і палімерныя матэрыялы.

Паколькі метад згарання бензінавага рухавіка адрозніваецца ад спосабу згарання дызельнага рухавіка, агульныя патрабаванні не такія жорсткія, як да дызельнага фільтра, таму цана нізкая.
3. Фільтр прыроднага газу
Фільтры для прыроднага газу шырока выкарыстоўваюцца ў такіх галінах газу, як металургія, хімічная прамысловасць, нафтавая прамысловасць, вытворчасць паперы, медыцына, харчаванне, горназдабыўная прамысловасць, электрычнасць, гарады і хатнія гаспадаркі.Газавы фільтр з'яўляецца незаменным прыладай на трубаправодзе транспартнай асяроддзя.Звычайна ён усталёўваецца на ўваходным канцы рэдукцыйнага клапана, клапана скіду ціску, клапана пазіцыянавання або іншага абсталявання для ліквідацыі прымешак у асяроддзі і абароны нармальнай працы клапанаў і абсталявання.Выкарыстоўвайце, зніжайце выдаткі на абслугоўванне абсталявання.

Як працуюць паліўныя фільтры

Паліўны фільтр уключаны паслядоўна на лініі паміж паліўным помпай і ўваходам у корпус дросельнай засланкі.Функцыя паліўнага фільтра - выдаляць цвёрдыя прымешкі, такія як аксід жалеза і пыл, якія змяшчаюцца ў паліве, і прадухіляць закаркаванне паліўнай сістэмы (асабліва паліўнай фарсункі).Паменшыць механічны знос, забяспечыць стабільную працу рухавіка і павысіць надзейнасць.Канструкцыя алейнай гарэлкі складаецца з алюмініевага корпуса і ўнутранага кранштэйна з нержавеючай сталі.Трымальнік абсталяваны высокаэфектыўнай фільтравальнай паперай, якая мае форму хрызантэмы для павелічэння плошчы патоку.Фільтры EFI нельга выкарыстоўваць з карбюратарнымі фільтрамі.

Паколькі фільтр EFI часта вытрымлівае ціск паліва ў 200-300 кПа, трываласць на сціск фільтра, як правіла, павінна дасягаць больш за 500 кПа, а карбюратарнаму фільтру не трэба дасягаць такога высокага ціску.

дзеянне паліўнага фільтра
Функцыя паліўнага фільтра - выдаляць цвёрдыя прымешкі, такія як аксід жалеза і пыл, якія змяшчаюцца ў паліве, і прадухіляць закаркаванне паліўнай сістэмы (асабліва паліўнай фарсункі).Паменшыць механічны знос, забяспечыць стабільную працу рухавіка і павысіць надзейнасць.

Навошта мяняць паліўны фільтр
Як мы ўсе ведаем, бензін ачышчаецца з сырой нафты з дапамогай складанага працэсу, а затым транспартуецца на розныя заправачныя станцыі па спецыяльных лініях і, нарэшце, у паліўны бак уладальніка.У гэтым працэсе прымешкі ў бензіне непазбежна трапляюць у паліўны бак, і, акрамя таго, з падаўжэннем часу выкарыстання прымешкі таксама павялічваюцца.У выніку фільтр, які выкарыстоўваецца для фільтрацыі паліва, становіцца брудным і поўным шумавіння.Калі гэта будзе працягвацца, эфект фільтрацыі будзе значна зніжаны.

Таму рэкамендуецца вырабляць замену пры дасягненні колькасці кіламетраў.Калі яго не замяніць або затрымаць, гэта, безумоўна, паўплывае на прадукцыйнасць аўтамабіля, што прывядзе да дрэннага патоку алею, недастатковай колькасці паліва і г.д., і ў канчатковым выніку прывядзе да хранічнага пашкоджання рухавіка або нават да капітальнага рамонту рухавіка..

Звяжыцеся з намі