Заводская пастаўка. Высакаякасная дызель-генератарная ўстаноўка. Дэталі рухавіка. Забор корпуса паветранага фільтра. AF26173 AH8742 AH19002 B085011 AH1141.

Як судзіць аб якасці паветранага фільтра

У паветры ёсць не толькі кісларод, неабходны людзям, але і прымешкі - некаторыя непатрэбныя прымешкі, якія фільтруюць прымешкі ў паветры і забяспечваюць свежым паветрам для рухавіка.Паветра жыццёва важна для рухавіка, і кожная праца рухавіка патрабуе паветра для падтрымання гарэння.Асяроддзе, дзе працуе рухавік, таксама знаходзіцца на дарозе, па якой мы едзем.Тут шмат пылу, PM і г.д., таму для фільтрацыі неабходны пласт «маскі», а элемент паветранага фільтра падобны на «маску» рухавіка.
Як ацаніць якасць элемента паветранага фільтра аўтамабіля 1-Уводзіны-Паглядзіце на матэрыял фільтруючага элемента. Асноўным фільтруючым матэрыялам элемента паветранага фільтра з'яўляецца фільтравальная папера.У цяперашні час фільтруючая папера фільтруючага элемента ў асноўным вырабляецца з айчыннай паперы і імпартнай паперы.Як айчынная, так і імпартная папера маюць добрыя характарыстыкі фільтрацыі, у той час як падробленая фільтруючая папера, якая выкарыстоўваецца ў фільтруючым элеменце, не можа прадухіліць трапленне пылу ў рухавік, што ўплывае на нармальную працу рухавіка.Як правіла, колер фільтравальнай паперы сапраўднага фільтруючага элемента аднастайны, а паверхня паперы адносна роўная;у той час як колер фільтравальнай паперы ніжняга фільтруючага элемента нераўнамерны, паверхня паперы валасатая, а тэкстура вельмі дрэнная.Па-другое, паглядзіце на калоід фільтруючага элемента.У цяперашні час структура фільтруючага элемента, як правіла, складаецца з фільтравальнай паперы і гумовага склейвання, і калоід сапраўднага і ілжывага фільтруючага элемента таксама адрозніваецца.Тэкстура гумы сапраўднага фільтруючага элемента лепшая і эластычная, у той час як гума падробленага фільтруючага элемента мяккая, а тэкстура дрэнная.Прасцейшы спосаб вызначыць - скласці паветраны фільтр напалову.Пасля аслаблення сапраўдны фільтр хутка вернецца ў зыходны стан, у той час як падроблены фільтр дрэнна прылягае да фільтравальнай паперы з-за тэкстуры гумы, і сярэдзіна зморшчыны відавочная.Акрамя таго: некаторыя знакі можна праехаць, напрыклад, імпартныя палоскі, і, вядома, некаторыя айчынныя можна імітаваць, але ўважлівае назіранне - гэта іншае.Як судзіць аб якасці паветранага фільтра аўтамабіля?Колькі часу займае яго замена?Аднак, калі вы часта ездзіце па месцах з дрэнным дарожным становішчам, лепш за ўсё скараціць цыкл замены, увогуле трэба праехаць 3000 кіламетраў.Звычайна падчас капітальнага тэхнічнага абслугоўвання паветраны фільтр, маторны алей, машынны фільтр і паліўны фільтр (за выключэннем паліўнага фільтра, убудаванага ў паліўны бак) замяняюцца адначасова (цыкл тэхнічнага абслугоўвання, указаны рознымі вытворцамі аўтамабіляў, не адпавядае дакладнаму тое ж самае, канкрэтны цыкл замены заснаваны на патрабаваннях вытворцы аўтамабіля.Чаму трэба замяніць паветраны фільтр?Асноўнымі кампанентамі паветранага фільтра з'яўляюцца фільтруе элемент і корпус.Фільтруючы элемент - гэта асноўная фільтруючая частка, якая адказвае за фільтраванне газу, а корпус - гэта знешняя канструкцыя, якая забяспечвае неабходную абарону фільтруючага элемента.Паветраны фільтр аўтамабіля эквівалентны носу чалавека.Гэта першая «кантрольная кропка», на якой паветра трапляе ў рухавік.Яго функцыя - фільтраваць пясок і некаторыя ўзважаныя часціцы ў паветры, каб паветра паступаў у рухавік.адносна чыстыя, каб падтрымліваць нармальную працу рухавіка.