Завадскі алейны фільтр 01174416 алейны фільтр рухавіка 0117 4416

Алейны фільтр па заводскай цане 01174416 алейны фільтр рухавіка 0117 4416 Рэкамендаваны малюнак

Кароткае апісанне:

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Памер

Унутраны дыяметр 2: 62 мм

Вышыня: 93,5 мм

Дыяметр ўшчыльняльнага кольца: 72 мм

Пускавы крутоўны момант: 20 Нм

Дыяметр корпуса: 76 мм

Тып рэалізацыі фільтра: накручваецца фільтр

Ціск адкрыцця перапускнога клапана: 2,5 бар

Рэкамендаваны нумар дэталі спецыяльнага інструмента: OCS 1

Разьба раздыма: 3/4″-16UNF-2B

OEM

ДОЙЦ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO : 1174416

Перакрыжаваная спасылка

BOSCH: 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

АЧЫСТЫЦЬ ФІЛЬТРЫ: DO 217

АЧЫСТЫЦЬ ФІЛЬТРЫ: DO 289

ПАМАЎНЕННЕ: 98262/136

FRAD: 15.30.11/110

FRAD: 17.33.02/110

FRAM: PH2816

FRAM: PH4824

ФІЛЬТР HENGST: H90W02

MAHLE АРЫГІНАЛ: OC 198

ФІЛЬТР МАНА: W 712/4

MONARK: 30738048

З якіх кампанентаў складаецца алейны фільтр?

Алейны фільтр складаецца з наступных кампанентаў, якія разам складаюць агульную функцыю алейнага фільтра.

1) Жалезная банка (знешні цыліндр): кантэйнер, які выкарыстоўваецца для бесперапыннай працы пад ціскам фільтра (фільтрувальнай паперы).Як правіла, таўшчыня павінна быць 0,4—0,6 мм (каляска), 0,6—1,0 мм (каляска), а таўшчыня цягнучага цела не больш за 20% - 25%, патрабуецца вытрымліваць ціск 4 - 7 кг без змены формы і не ламаючыся;

2) Спружына: яна выкарыстоўваецца для ўтрымання фільтра (папяровага стрыжня) і фіксацыі яго ў жалезнай слоіку падчас вібрацыі і патоку масла.Існуюць таксама талерчатыя спружыны, але кошт іх высокая;

3) Але гумовае кольца клапана (зваротны клапан): яно выкарыстоўваецца для прадухілення зваротнага патоку алею, так што алей застаецца ў алейным фільтры на працягу доўгага часу, так што рухавік можа быць змазаны адразу, калі ён толькі што запушчаны;

4) Фільтр: ён выкарыстоўваецца для фільтрацыі асадка ў алеі.Фільтруючыя матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца, звычайна дзеляцца на павярхоўныя фільтры і слаістыя фільтры.Яны складаюцца з фільтравальнай паперы і верхняй і ніжняй ніжняй вечкаў.Фільтрувальную паперу складаюць на паверхні.

5) Унутраная жалезная сетка: выкарыстоўваецца для падтрымкі і фіксацыі папяровага стрыжня;

6) Ахоўны клапан: усталяваны на фільтры (папяровы стрыжань), яго функцыя заключаецца ў тым, што калі фільтр (папяровы стрыжань) заблакаваны, ён аўтаматычна адкрываецца пасля таго, як ціск алею дасягне 1 кг, каб дазволіць алею прайсці;

7) Ніжняя пласціна: выкарыстоўваецца для падлучэння жалезнай банкі (вонкавага цыліндру) і фіксацыі алейнага фільтра на рухавіку;

8) Злучальная пласціна: выкарыстоўваецца для фіксацыі гумовага кольца на ніжняй пласціне;

9) Ушчыльняльнае кольца: калі алейная сетка ўстаноўлена на рухавіку, яна выконвае ролю ўшчыльнення і ўсталёўваецца на злучальную пласціну.Як правіла, яна на 1,2—1,6 мм вышэй, чым алейная сетка, і яе тэмпературная ўстойлівасць можа дасягаць -40℃-140℃ без старэння (як правіла, яе трэба вулканізаваць).