Дастасавальна

Сціснутае паветрасепаратар паліўнай вадывыкарыстоўваецца для аддзялення кандэнсаванай вільгаці і масла ў сціснутым паветры, так што сціснутае паветра можа быць першапачаткова ачышчана.Агульнае выкарыстанне ціску 0.1Mpa- 2.5Mpa.
Прынцып працы паліўнага водааддзяляльніка са сціснутым паветрам:
Калі сціснутае паветра паступае ў паліўна-вадзяны сепаратар, кірунак і хуткасць патоку рэзка зменяцца, а затым залежаць ад інэрцыі для аддзялення кропель алею і кропель вады з шчыльнасцю большай, чым у сціснутага паветра.Распаўсюджанымі з'яўляюцца ўдарны паліўна-водааддзяляльнік і кальцавой ротарны паліўна-водааддзяляльнік.Пасля таго, як сціснутае паветра паступае ў корпус воданафтааддзяляльніка з ўваходнага адтуліны, паток паветра спачатку блакуецца перагародкай і адкідваецца ўніз, а затым падымаецца ўверх, ствараючы кругавое кручэнне.Такім чынам, кроплі вады і алею аддзяляюцца ад паветра і асядаюць на дне абалонкі пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы і сілы інэрцыі.

У іншай сістэме падзелу паліва і вады выкарыстоўваецца драцяная сетка з нержавеючай сталі ўнутры для злучэння ўпакоўкі, а корпус зроблены са сталёвай зварной канструкцыі бака.Агульнае працоўнае ціск 0.1Mpa-2.5Mpa.Прынцып заключаецца ў выкарыстанні арганічнай камбінацыі цыклона і драцяной сеткі з нержавеючай сталі для ўлоўлівання туману і ў той жа час прымянення механізмаў прамога перахопу, інерцыйнага сутыкнення, броўнаўскай дыфузіі і кандэнсацыі, якія могуць эфектыўна выдаляць пыл, ваду і алейны туман у сціснутым паветра, выдаліце ​​ваду і алей.Вялікая колькасць, падыходзіць для шырокага дыяпазону ўмоў працы.
Калі сціснутае паветра, якое змяшчае алей і ваду, паступае ў сепаратар паліва-вада, буйныя кроплі пад дзеяннем сілы цяжару апускаюцца на дно сепаратара паліва-вады, а туманныя дробныя кроплі захопліваюцца экранам і кандэнсуюцца ў буйныя кроплі, каб паліва-водааддзяляльнік.Ніжняя частка прылады.Захопленая вадкасць такім чынам аддзяляецца, і аддзеленая вадкасць сцякае ў ніжнюю частку і выкідваецца шляхам ручнога адкрыцця клапана або ўстаноўкі паветраадводнага клапана ў ніжняй частцы для выкіду з корпуса
Карабель
Гэты марскі сепаратар паліва-вады можа эфектыўна ачышчаць трюмную ваду, якая змяшчае розныя мазуты, рэшткавы алей надзвычай высокай шчыльнасці і эмульсійныя сумесі аксідаў жалеза, павярхоўна-актыўных рэчываў і г.д. на караблях.
Аўтамабіль

Мадэлі, якія выкарыстоўваюць рухавікі высокага ціску Common Rail у адпаведнасці з трыма нацыянальнымі стандартамі, таксама маюць больш высокія патрабаванні да якасці дызельнага паліва.Паколькі паліўныя фарсункі высокага ціску павінны дакладна кантраляваць ціск упырску паліва, час упырску паліва і аб'ём упырску паліва, яны патрабуюць больш вытанчанай працы.Калі ў дызельным паліве ёсць вада або прымешкі, якія не адфільтраваны, гэта прывядзе да зносу поршня і нават частак паліўнай фарсункі, пакуль паліўная фарсунка не заклініць.Пашкоджанне паліўнай фарсункі прывядзе да няўстойлівага або слабога паскарэння рухавіка, з'яўлення чорнага дыму і іншых няспраўнасцяў, якія паўплываюць на нармальную працу аўтамабіля.
Як першая ступень шматступеннай сістэмы фільтраў, першасны паліўны фільтр мае функцыю фільтрацыі буйных часціц прымешак і вільгаці.
Для таго, каб дазволіць рухавіку піць чыстае і добрае дызельнае паліва, адзіным спосабам выканаць «другасную апрацоўку» алею, якое не адпавядае стандарту, з'яўляецца ўстаноўка камплекта масла-водааддзяляльнікаў.

звяжыцеся з намі