Дэталі рухавіка Корпус фільтра Новае сядзенне дызельнага фільтра PL420 PL270 Галоўка паліўнага фільтра з высокай помпай

Агульная інфармацыя

Сумяшчальны: сепаратар паліўнай вады PL420/PL270аснова фільтра з помпай
Нумары запасных фільтраў: K1006530, K1006520, 400403-00022, PL270 x, PL420 x, PL420, PL270.
Матэрыял: алюмініевая нарыхтоўка з ЧПУ, трывалая і ўстойлівая да карозіі.
Памер разьбы: 1-14.Памер разьбы на ўваходзе: М18*1,5.Памер разьбы на выхадзе: М18*1,5.
Пакет уключае: 1 х база паліўнага фільтра, 1 х ніт, 1 х шайба.

Мантажны матэрыял

Падстава паліўнага фільтра
Маслапаглынальная пракладка
Аднаразовыя пальчаткі
тканіны
Пластыкавы мяшок на маланкі

Інструмент для ўстаноўкі

гаечны ключ
адвёртка
Невялікая варонка

Меры засцярогі пры ўсталёўцы

1. (Зачыніце паліўны кран (калі ён усталяваны), каб прадухіліць зліў або выцяканне паліва з паліўнага бака, затым пастаўце адпаведны кантэйнер пад галоўны фільтр для збору разлітага паліва. Усталюйце некалькі прысосак, каб злавіць непазбежныя разлівы.

У большасці тыпаў рухавікоў кампаноўка паліўнай сістэмы не моцна адрозніваецца.Паліва забіраецца з паліўнага бака праз першасны фільтр праз пад'ёмны помпа, усталяваны на рухавіку.Адтуль паліва выштурхваецца праз адзін або некалькі другасных фільтраў да паліўнага помпы ўпырску, які падае паліва да фарсунак у кожным цыліндры пад больш высокім ціскам.Паколькі помпа паліўнай фарсункі падае больш паліва, чым можа быць выкарыстана, лішак паліва вяртаецца ў паліўны бак.Некаторыя сучасныя рухавікі з'яўляюцца так званымі «common rail», дзе паліўная фарсунка сілкуецца ад спецыяльнага тыпу трубы (common rail), а не асобна ад паліўнага помпы ўпырску.Паліўная сістэма гэтых рухавікоў адрозніваецца, але ў большасці выпадкаў сістэма фільтраў будзе аналагічная апісанай.

Пасля замены асновы фільтра, магчыма, прыйдзецца пракачаць паліўную сістэму

Уважліва праверце сваю працу, затым адкрыйце паліўны кран (калі ён усталяваны).Выпусціце паветра з паліўнай сістэмы.(Працэс крывацёку адрозніваецца для канкрэтнага рухавіка. Калі ласка, звярніцеся да кіраўніцтва.) Запусціце рухавік і праверце герметычнасць.Калі рухавік не запускаецца, можа быць уцечка паветра з першаснага фільтра або з боку ўсмоктвання пад'ёмнага помпы.У гэтым выпадку праверце сваю працу яшчэ раз.Уцечка паветра звычайна ўзнікае з-за няправільнай зборкі вузла фільтра, альбо вам можа спатрэбіцца зноў выпусціць рухавік.

Кантакт