Вадааддзяляльнік дызельнага паліўнага фільтра FF5272 BF7644, запасныя паліўныя фільтры для грузавікоў

Вадааддзяляльнік дызельнага паліўнага фільтра FF5272 BF7644, запасныя паліўныя фільтры для грузавікоў

замена паліўнага фільтра

грузавыя паліўныя фільтры

водааддзяляльнік фільтра дызельнага паліва

КрыжOEM:

VOLVO: 420799                VOLVO: 4207999           VOLVO: 8193841

БОЛДУІН: BF7644              BOSCH: 1 457 434 294      BOSCH: N4294

ЧЫСТЫЯ ФІЛЬТРЫ: DN 997          КУПЕРЫ: FSM4111        CROSLAND: 5042

FLEETGUARD: FF5272           DONALDSON: P550372      FRAD: 106.118.23/130

ФІЛЬТР HENGST: H18WK03       KOLBENSCHMIDT: 481FS     ФІЛЬТР МАНА: WK 962/7

Што такое паліўны фільтр

Паліўны фільтр - гэта фільтр у паліўнай магістралі, які адсейвае ад паліва часціцы бруду і іржы і звычайна вырабляецца ў выглядзе картрыджаў з фільтравальнай паперай.Яны ёсць у большасці рухавікоў унутранага згарання.

Паліўныя фільтры неабходна рэгулярна абслугоўваць.Звычайна гэта выпадак простага адлучэння фільтра ад паліўнай магістралі і замены яго новым, хоць некаторыя спецыяльна распрацаваныя фільтры можна чысціць і выкарыстоўваць паўторна шмат разоў.Калі фільтр не замяняецца рэгулярна, ён можа забівацца забруджваннямі і выклікаць абмежаванне патоку паліва, што прывядзе да значнага зніжэння прадукцыйнасці рухавіка, паколькі рухавік з цяжкасцю атрымлівае дастаткова паліва, каб працягваць працаваць у нармальным рэжыме.

FAQ для паліўнага фільтра

1.Якія прыкметы бруднага паліўнага фільтра?

Ёсць некалькі прыкмет засмечвання паліўнага фільтра, вось некалькі найбольш распаўсюджаных.Цяжкасці з запускам аўтамабіля, аўтамабіль не заводзіцца наогул, частае глуханне рухавіка і няўстойлівая праца рухавіка - усё гэта прыкметы таго, што паліўны фільтр забруджаны.На шчасце для вас, іх лёгка замяніць і не вельмі дорага.

2.Калі трэба замяняць паліўны фільтр

Нягледзячы на ​​​​тое, што кіраўніцтва па эксплуатацыі дасць вам дакладныя звесткі, большасць вытворцаў рэкамендуюць мяняць паліўны фільтр кожныя пяць гадоў або кожныя 50 000 міль.Многія механікі, з іншага боку, лічаць гэтую ацэнку занадта экстрэмальнай і прапануюць чысціць або замяняць яе кожныя 10 000 міль.Паколькі гэты невялікі кампанент нясе вялікую адказнасць, яго рэгулярная замена павінна быць галоўным прыярытэтам.