Кітайскі фабрычны паветраны фільтр P124867 высокай якасці для дызельнага рухавіка генератара

Памер прадукту

Вонкавы дыяметр 1: 352 мм
Вышыня: 540 мм
Вонкавы дыяметр 2: 352 мм
Унутраны дыяметр 1: 241 мм
Унутраны дыяметр 2: 23 мм
Вышыня 1: 520,7 мм
Вага нета: 4,9 кг
Унутраная шырыня: 380 мм
Тып укаранення фільтра: фільтр свежага паветра
Вага: 5,592 кг
Унутраная даўжыня: 380 мм

Нумар OEM

AGCO: AG700282
CATERPILLAR: 3I0193
CATERPILLAR: 9Y6813
FMC: 3A13690
FORD: 9576P124867
JOHN DEERE: RE16808
ONAN: 1401654
VME: 12565177
VME: 4065101
VME: M12565177
VOLVO: 12565177
VOLVO: 125651778
VOLVO: M12565177
ACDelco: A996C
ПЕРАЧЫСТАЛЬНІК ПАВЕТРА: ARM124867
ATLAS COPCO: 361322
ATLAS COPCO: 5536132200
ATLAS COPCO: ELM00081
БОЛДУІН: PA2573
CARQUEST: 87235
COOPERS: AEM2058
Donaldson-AU: P124867
DYNAPAC: 499505
EIMCO: 69029995
EIMCO: 70156N
EUCLID: 12565177
EUCLID: 4065101
EUCLID: E4065101
FLEETGUARD: AF4553M
FLEETGUARD: AH19073
FRAM: CA6327
GPC: FC454
INGERSOLL-RAND: 56938632
INGERSOLL-RAND: 57790917
LUBERFINER: LAF1845
Мічыган: 12565177
Матацыкл: FA885
ПУРОЛЯТОР: 6947547
ПУРОЛЯТОР: A73226
ПУРОЛЯТОР: A73226Q
ПУРОЛЯТОР: AF3226
ПУРОЛЯТОР: AF3226Q
RYCO: HDA5472
САКУРА: A7945
САНДВІК: 69029995
SULLAIR: 46299
Пэўны фільтр: SFA4867P
ВУДГЕЙТ: WGA863

Роля і прынцып фільтрацыі паветра
У працэсе працы рухавіку неабходна ўсмоктваць шмат паветра.Калі паветра не фільтруецца, узважаная ў паветры пыл будзе ўсмоктвацца ў цыліндр, што паскарае знос поршневай групы і цыліндру.Больш буйныя часціцы, якія трапляюць паміж поршнем і цыліндрам, прывядуць да сур'ёзнага "выцягвання цыліндра", што асабліва сур'ёзна ў сухіх і пясчаных працоўных умовах.
Па прынцыпе фільтрацыі паветраныя фільтры можна падзяліць на фільтры, цэнтрабежныя, алейныя і кампазітныя.
1. Падчас мантажу, незалежна ад таго, выкарыстоўваецца фланец, гумавая труба або прамое злучэнне паміж паветраным фільтрам і ўпускной трубой рухавіка, яны павінны быць герметычнымі і надзейнымі, каб прадухіліць уцечку паветра.На абодвух канцах фільтруе элемента неабходна ўсталяваць гумовыя пракладкі;Нельга закручваць барашковую гайку вечка, каб не здушыць папяровы фільтруючы элемент.
2. Падчас тэхнічнага абслугоўвання нельга чысціць папяровы фільтруючы элемент у алеі, інакш папяровы фільтруючы элемент выйдзе з ладу, і можна лёгка выклікаць аварыю з перавышэннем хуткасці.Падчас тэхнічнага абслугоўвання выкарыстоўвайце толькі метад вібрацыі, метад чысткі шчоткай мяккай шчоткай (для чысткі ўздоўж зморшчын) або метад зваротнай прадуўкі сціснутым паветрам для выдалення пылу і бруду, прылепленых да паверхні папяровага фільтруючага элемента.Што тычыцца часткі фільтра грубай ачысткі, неабходна своечасова выдаляць пыл з пылазборнай часткі, лопасцей і цыклоннай трубы.Нават калі за папяровым фільтруючым элементам кожны раз можна старанна даглядаць, ён не можа цалкам аднавіць свае першапачатковыя характарыстыкі, і яго супраціў паветразаборніку павялічыцца.Такім чынам, калі патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне папяровага фільтруючага элемента ў чацвёрты раз, яго трэба замяніць новым фільтруючым элементам.Калі на папяровым фільтруючым элеменце ёсць расколіны, перфарацыі або дэгумацыя фільтравальнай паперы і заглушкі, іх трэба неадкладна замяніць.
3. Пры выкарыстанні неабходна строга прадухіляць намаканне паветранага фільтра з папяровым стрыжнем пад дажджом, таму што, як толькі папяровы стрыжань паглыне шмат вады, гэта значна павялічыць супраціў паветразаборніка і скараціць час працы.Акрамя таго, паветраны фільтр з папяровым стрыжнем не павінен кантактаваць з маслам і агнём.